Soweit läuft er momentan ganz gut. Ist nur SAUdreckig der Bock. Das Wetter halt.
Letzte Woche habe ich mal den Umbau meines Luftfilterkastens wieder rückgängig gemacht
Jetzt brüllt der 5-ender wieder wie er sollte.
Der Kofferraum erstrahlt noch immer in reinem weiß. Ist also immer noch kein Teppich drin. Ewige Baustelle… Irgendwie komme ich da nicht zu.
Tjoa… Ansonsten spult er momentan ganz brav seine Kilometer ab.
Weiter so, Red Rocket

Seit dem Einbau des neuen Wärmetauschers beschlugen immer die Scheiben nach ca 10-15min. Einschalten der Klima + Umluft brachte Abhilfe.
Somit lag der Verdacht nahe, dass das Ventil für die Umluftklappe falsch angeschlossen ist und die Klappe dauerhaft geschlossen war. Denn ich habe mir beim WT-Umbau leider nicht gemerkt wie die Unterdruckleitungen dran waren…
Jetzt läufts wieder

Mittlerweile wurde auch meine Dokumentation über den Wärmetauscherumbau auf www.autoschrauber.de veröffentlicht.

Da ich ein schlagen in der Lenkung hatte ab 120kmh aufwärts und es schlimmer wurde, sowie kurz vorm Stillstand eine leicht pulsierende Bremse habe ich heut Scheiben und Beläge erneuert.
Allerdings gingen zwei der Schrauben des Bremssattelträgers verdammt schwer auf.
Hat demnach zwei Stunden gedauert die Aktion.

Winteralus sind drauf, Frostschutz auch. Läuft…

Muss ich nur noch den kleinen Kratzer ausm Handschuhfachdeckel raus machen. Keine Ahnung wie der dahin kommt

Letzten Samstag hab ich dann noch mit Wuggi seinen Rennkäfer und den kleinen RC-Audi von meinem Bruder ausgeführt.
Ladegerät an die Batterie, Musik an und ab gehts.

Heute war es soweit.
8:20 Uhr angefangen. Sitze, Mittelkonsole, Armaturenbrett und Gebläsekasten raus. Dann kam man endlich an den Wärmetauscher. Danach alles wieder rein in den Avant.
16:10 Uhr war das Thema durch. Inklusive Mittagessen, aufräumen und Auto sauber machen.

Alles in Allem war die Arbeit garnicht so schlimm wie es immer heißt. Klar, viel Arbeit, viel Kleinkram und getüddel, aber hat Spass gemacht.

Der alte Wärmetauscher:

Vergleich alt gegen neu:

Und die Baustelle zwischendrin:

Hier die bebilderte Anleitung zum Download:
Wärmetauscher wechseln
Die Anleitung taugt natürlich für Typ 89 Coupe, Cabrio, Limo, sowie B4 Limo und Avant.

Und fertig:

Mann mann mann…. Der Ofen kostet Nerven.
Da stellt man die Heizung an und die Scheiben beschlagen. Klingt ganz nach defektem Wäremtauscher. Ich mag garnicht dran denken…
Klimaablauf ist jedenfalls frei.

Erfreulicheres:
Kofferraumboden eingebaut!
Habe noch ein größeres Abdeckgitter von nem anderen Subwoofer bekommen und dementsprechend ein passendes Loch in die Holzplatte gesägt. Gitter erstmal halbwegs fest geschraubt. Es muss ja nochmal raus, da die Holzplatte mit Teppich bezogen wird.
Aber so ist der Kofferraum wenigstens wieder nutzbar und es kann dem Subwoofer nix passieren.

Heute aufm Schrottplatz einen super Schnapper gemacht.
Audi S2 3-Speichen Lederlenkrad in absolutem top Zustand für sagenhafte zwanzig Öcken!
Danke an Robert für den Tip!
Ist schön griffig und liegt wesentlich besser in der Hand, weils nicht so dünn ist wie das originale Lenkrad.

Haben uns heute in Wallenhorst getroffen um Nicos neues Cabrio zu begucken.
Allerdings wurde es nicht gesehen…
Kommt davon wenn man auf die Idee kommt „mal eben“ das Getriebe zu wechseln. *lach*
Alles in Allem ein lustiger und gelungener Tag mit netten, neuen Audi Bekannschaften, ner echt leckeren Pizza samt Bedienung, sowie der Erkenntnis das auch ein 6-Zylinder gut klingen kann. Möge mir der 5-Zylinder Gott diese Aussage verzeihen.

Ich klau mir mal ein Foto von RivaDynamite
(Nicos Cab und Christians A8 fehlen noch aufm Bild, weil die zu dem Zeitpunkt noch unter ersterem Auto lagen)

Jungs, das sollten wir mal wiederholen!

Der Subwoofer ist drin!
Das Gehäuse ist sehr sauber gearbeitet und passt perfekt in die Mulde. 60cm x 20cm Aussenmaß. Da der Subwoofer von oben aufgeschraubt wird, geht von der Höhe her leider nicht mehr. Dann müsste man nen doppelten Boden einbauen und kann nicht einfach ne Platte in den Kofferraum legen. Vom Durchmesser her liegt er in der unteren Wölbung an.
Die Bodenplatte für den Kofferraum ist noch nicht endgültig fertig, da ich noch kein Gitter für den Ausschnitt habe.
Das Anschlusskabel ist auch noch nicht endgültig verlegt, da ich kein längeres zur Hand hatte, muss es jetzt erstmal quer durch den Kofferraum liegen. Aber morgen gibts ein neues!

Dann habe ich bei Pilo noch ne fast rissfreie Heckblende vom Audi 90 bekommen.
Der Einbau geschieht nicht ganz plug&play. Man muss den Griff zum Öffnen etwas bearbeiten und das Gestänge etwas anders einstellen.

Habs jetzt schon dreimal gehabt das sich die Tachonadel nicht bewegte. Nach leichtem klopfen aufs Gehäuse tats dann wieder.
Klingt nach kalten Lötstellen.
Dann mal ran ans Werk:

Um nochmal aufs ABS-Problem zurück zu kommen.
Ich war mit dem Wagen nochmal auf der Bühne. Die hinteren ABS-Rotoren sind stark verrostet. Daher liegt da meine Vermutung bei denen.
ABER: Am selben Tag als ich auf der Bühne war, war der Fehler auch noch vorhanden. Den Tag danach (letzte Woche Donnerstag) war alles wieder im Lot und ist es auch bis heute noch! *kopfkratz*
Muss man nicht verstehen, oder?

Status Subwoofer: Nix weiter. Gehäuse noch nicht da.
Sub liegt daher nur rum.