Neuer Sound.

Heute auf der Arbeit flogen endlich die alten 10cm Quäken aus den hinteren Türen raus.
Vorne habe ich ja seiner Zeit schon 10cm JBL eingebaut.
Hinten werkeln jetzt 13er Alpine Lautsprecher.
Schon deutlich besser.

TÜV? Hatter!

Da musste ich doch wirklich meinen Avant zur Werkstatt geben.
Es gab neue Achslager hinten. Bremsflüssigkeit wurde gewechselt und die Kupplung entlüftet.
TÜV hatter jetzt.
Und das Kupplungsproblem war soweit erstmal behoben. Aber man wird sehen. Ich behalte es im Auge.

TÜV Termin und neue Bremsbeläge

Donnerstag war ich beim TÜV.
Felgen und Minikat sind engetragen. AU hatter. Allerdings muss der Avant noch zur Nachprüfung.
Ein Hinterachslager ist ausgeschlagen. Und die Blinkerbirnen vorne blinken ihm nicht gelb genug… Tz…

Gestern Abend habe ich dem roten Racer dann noch neue Bremsbeläge an der Vorderachse gegönnt.

Hunnertfuffzichtausend voll!

Nochmal kurz ne runde Summe hingelegt bevor es in den Urlaub geht

Kupplungspedal sackt ein paar cm durch.

Hab da seit heute ein kleines Problemchen mit meinem Avant.
Und zwar sackt das Kupplungspedal auf den ersten Zentimetern ein Stück durch. Kraftaufwand vergleichbar mit dem betätigen des Gaspedals. Also sehr leicht (für ne Kupplung).
Kupplung packt sonst normal, fährt sich wie immer. Pedal kommt auch ganz allein wieder hoch.
Nur die ersten Zentimeter sind sehr leichtgängig. Bis zu dem Punkt wo es wieder „packt“.

Minikat eingebaut.

Nun ist endlich mal ein Minikat drunter. So kommt der 5-ender auf die Euro2 Norm und spart fleißig Steuern.
Der Minikat wird einfach anstelle der normalen Rohrschelle hinterm Kat eingesetzt.

Wuggi @ work beim einkürzen des Rohres:

Der verlorene Blinker

Da mir am Samstag, auf dem Weg zum Audi Treffen, der Blinker wegflog, musste natürlich für Ersatz gesorgt werden.
Aufm Audi Treffen habe ich einen ergattern können.
Jetzt blinkt er wieder…

*ieku ieku ieku* Es quitscht!

Mein Audi quitscht auf der Vorderachse

Simmerring Schaltgestänge neu, KAT-Dichtung neu

Nachdem uns beim letzten Kat Ausbau aufgefallen ist, das der Simmerring am Getriebeeingang des Schaltgestänges undicht ist, machten wir den auch neu. In diesem Zusammenhang gabs auch gleich ne neue Dichtung vorm Kat, da die momentan verbaute schon zweiteilig war (was ja so nicht originool ist). War zwar dicht, nur wie lange noch?!?
Den Simmerring gabs bei Graf in Rheine für sagenhafte vier Euro. Also etwa ein drittel so teuer wie bei Audi.
Der Austausch war schnell gemacht.
Und weil der Kat schonmal draußen war, durfte der obligatorische Soundcheck nicht fehlen
Ausserdem hatte ich zwei kleine Lack Abplatzer an den Felgen die ich noch eben mit Klarlack behandelt habe.

KAT-Flansch neu gemacht

Da der Flansch am KAT schon arg am gammeln war und nur noch an zwei Schrauben hing, haben wir heute mal nen neuen angeschweißt.
Dabei gleich noch nen defekten Simmering am Schaltgestänge gefunden

Schnappschuss von Sonntag an Peter seiner Wiro Tanke
Und da kommt doch glatt noch der abk-lemmy mit seinem Cabrio vorbeigecruist. War ja auch bestes Wetter.